Як переобладнують кермо японських авто в Грузії: фоторепортаж із майстерні
Праве кермо — головний страх покупця японського авто. Показуємо, як переобладнання виглядає зсередини і чому ми тримаємо його під контролем.
Три способи переобладнання
- Готовий комплект LHD. Нова торпедо під ліве кермо, яку роблять у Китаї під конкретну модель. Так переобладнують, наприклад, Alphard і Vellfire.
- Донорські запчастини. Торпедо й вузли знімають з ліворульної версії тієї ж моделі. Виходить помітно краще, ніж з перерізаною торпедо, але дорожче.
- Перерізана рідна торпедо. Найдешевший спосіб, і за якістю він поступається двом іншим. Коли є вибір — як у Toyota Aqua, яку можна зробити і донором, і перерізанням, — автодилери, які купують авто для перепродажу, частіше беруть дешевший варіант. Замовник може обрати будь-який спосіб — напишіть нам, і ми розповімо, які варіанти є для вашої моделі та скільки коштує кожен.
- У деяких моделей донора просто немає. Так із Nissan Note: ліворульної версії немає, тому лишається тільки переробка рідної торпедо. Нижче — фоторепортаж за кроками, зібраний на прикладах Nissan Note і Nissan Serena.
Крок за кроком
Отвір під рульовий вал і педалі зліва
Штампування технологічного отвору під рульовий вал вирізають з правого боку моторного щита й переносять на лівий. Педалі теж переносять на лівий бік.
Педальний вузол
Положення педального вузла точно вимірюють. На фото — Nissan Serena.
Шумоізоляція
Старий отвір рульової колонки заварюють листом металу, зверху щит закривають шумоізоляцією, як було із заводу.
Торпедо переобладнана
Торпедо зібрана під ліве кермо: дефлектори, кнопки й панель на своїх місцях.
Кермо зліва
Колонка й кермо стоять зліва, приладова панель перед водієм.
Двірники та жабо
Двірники переробляють, щоб вони працювали у звичному режимі для лівого керма, а не під праве. Жабо — панель під лобовим склом — спочатку зроблене під інше розташування двірників, тому його теж доробляють і перефарбовують.
Проводка
Проводку подовжують під нове розташування вузлів та ізолюють спеціальною термостійкою ізострічкою — у Грузії такої не продають, її замовляють окремо. Для Alphard і Vellfire у нас є майстер, який за звичайну ціну переобладнання перепаює проводку. На Note 12-го кузова в базову ціну входить скрутка, пайка — за доплату близько $150. На фото — Nissan Serena.
Гальмівні трубки
Гальмівні трубки перекладають під нове розташування педального вузла.
Подушка безпеки на місці
Пасажирська подушка безпеки стоїть на своєму місці.
Як ми обираємо майстерню
Ми об'їхали всіх відомих нам майстрів переобладнання в Грузії та порівняли їхню роботу. Кожну модель віддаємо тому, хто робить її краще. Переобладнання Nissan Note 12-го кузова — близько $500 (з пайкою проводки — близько $650), Note 13-го кузова — близько $1 600, Alphard / Vellfire 20-го кузова — близько $1 600 зі спеціальним комплектом.
